A día de hoy, la tendencia de los SUV no parece perder fuelle y sigue aplastando todo a su paso. Los conductores de principios del tercer milenio quieren SUV de todas las formas y tamaños, incluso en el segmento del sacrosanto Golf. Pero la suerte del Golf hasta ahora es que los clientes de Volkswagen son de los más fieles, y que el fabricante aún no ha ofrecido una verdadera alternativa SUV a su niño prodigio. ¿El Tiguan? Un poco demasiado grande. Pero aquí llega el T-Roc, que tiene las dimensiones correctas y marca casi todas las casillas que los «Volkswagenistas» quieren.
Empecemos por el aspecto de este recién llegado. Un look bastante notable en general, y sobre todo increíblemente atrevido para una marca que no está acostumbrada a esto. Un rostro expresivo, incluso agresivo, un perfil tipo coupé, un vestido bicolor, todo ello salpicado de algunos detalles innegablemente modernos… Si hubieran querido que el Golf pareciera un conservador antiguo y anticuado, ¡no lo habrían hecho de otra manera! Y al mismo tiempo, el diseño no es ni caricaturescamente «joven» ni picante. Pero las miradas de los transeúntes durante nuestra prueba de conducción no nos engañaron: el público es muy consciente de ello. En resumen, para el T-Roc, es un primer golpe de efecto.
Cuando se sube a bordo, se piensa que el segundo cartucho está listo. Donde el interior de un Golf parece estar más o menos congelado desde los años 90, el del T-Roc tiene 21 siglos de antigüedad. Y si el futuro demuestra que el tiro no da precisamente en la diana, será la prueba de que son los clientes tradicionales de la marca los que son… demasiado tradicionalistas, y prefieren el conservadurismo del Golf. Para el concesionario de coches de segunda mano Crestanevada, el ambiente en el T-Roc es realmente más alegre, más divertido. Por ejemplo, es, junto con el Escarabajo, algunos Transportes y recientemente el Polo, el único interior de Volkswagen con un salpicadero que tiene… adivina qué… ¡colores! Esta es la pequeña locura que ofrece el T-Roc, que además equilibra y tranquiliza a los fans de la marca con un diseño bastante clásico y sobrio. El resultado: un compromiso muy equilibrado. Otro disparo perfecto.
Pero, ¿qué vemos hoy en día? En la parte de atrás. El T-Roc da la espalda al uso casi obligatorio de plásticos espumados y otros materiales favorecedores. Volvemos a los plásticos duros (pero obviamente muy resistentes) en todo el coche. ¿Los asientos traseros? Bueno, no es tan bueno como en el Golf. Cuando una persona, de 1,90 metros de altura, ajusta el asiento del conductor como es debido, no está cómodo detrás de él. Pero al menos no toca el techo con la cabeza, lo que podría haberse temido debido a la caída del techo. ¿Finalmente un tiro fallado? ¡Pues no! Porque, sinceramente, no todos los miembros de una familia miden 1,90 metros. Por otro lado, las familias necesitan espacio para llevar sus pequeñas pertenencias. Y aquí es donde el T-Roc, tan voluminoso como un Golf pero menos habitable en la parte trasera, marca la diferencia: 445 litros de maletero frente a los 380 del Golf. Aprieta el gatillo y… sí: ¡justo en el centro otra vez!