Directamente en Múnich, un prototipo del BMW M5 F10 pasó por delante del objetivo del fotógrafo Christian Wimmer y, aunque los prototipos ya no son una rareza absoluta desde la presentación del Concept M5, éstas son las primeras imágenes de un nuevo M5 en uni Alpine White. Al igual que la pintura metalizada Brilliant White, este color también se ofrece en el M5 y debería encontrar algunos fans, porque especialmente con llantas negras y varios otros acentos oscuros, resulta en una apariencia muy deportiva para la berlina de la clase media alta.
También tenemos dos fotos frontales de uno de nuestros lectores que nos muestran el nuevo M5 en Gris Espacio. Aún no se conocen los detalles finales del diseño del coche, pero nada cambiará en la impresión general del lenguaje de diseño. Así pues, la nueva generación del M5 representará también un logrado equilibrio entre deportividad y sobriedad, haciendo que el vehículo sea inmediatamente reconocible como una potente berlina para los entendidos, sin que los profanos en la materia lo perciban como algo intrusivo.
El nuevo M5 está propulsado por un V8 biturbo de 4,4 litros de cilindrada, que se supone que produce unos 560 CV y responde de forma más directa que la variante de 555 CV de los X5 M y X6 M. Además, se dice que el motor de Garching se ha hecho un poco más revolucionado y los últimos vídeos indican una velocidad máxima de unas 7.200 rpm. Como era de esperar, esto significa que el motor está significativamente por detrás del V10 del predecesor, pero por otro lado ofrecerá más potencia incluso a bajas revoluciones y también será significativamente más eficiente.
BMW no comunicará las cifras definitivas hasta finales de verano, pero cabe esperar una aceleración en torno a los 4,5 segundos para el sprint estándar. La velocidad máxima será de 250 km/h de fábrica, pero en combinación con el paquete M Drivers se ofrecerá un aumento del límite electrónico hasta 305 km/h, como en el predecesor de la generación E60.
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