Si el precio de algunos vehículos ha disminuido ligeramente en los últimos años, no ha sido el caso de los neumáticos, cuyo precio podría alcanzar récords. Esto obligaba a los automovilistas a gastar un gran presupuesto en sus neumáticos, cuyo precio varía según el tamaño y la marca.
Desde principios de la década del 2010, los mayores fabricantes como Michelin, Goodyear o Pirelli han visto como sus ventas han ido cayendo con el paso del tiempo. De hecho, los conductores de hoy en día escudriñan todos los precios y la mayoría de ellos han recurrido a los recauchutados que se venden a precios muy bajos. Como consecuencia, la venta de neumáticos nuevos de marca o de equipo original ha caído en picado, lo que ha obligado a varios fabricantes de neumáticos a reducir su ritmo de producción.
Además, algunos centros de producción están amenazados de cierre. En cuanto a Hankook, intenta por todos los medios mantener la cabeza fuera del agua mostrando precios baratos en sus modelos de neumáticos. Es cierto que el coste de las materias primas ha disminuido considerablemente en los últimos tiempos, como puede verse en el caso del caucho, que ha bajado un 20%. Por ello, los fabricantes están empezando a repercutir esta reducción en sus precios de venta para animar a los automovilistas a comprar nuevos neumáticos de invierno o de verano.
Es cierto que los fabricantes de neumáticos se han aprovechado durante varios años de este floreciente sector registrando precios de venta exponenciales. Es el caso de Continental, que aumentó el precio de sus neumáticos. Afortunadamente, los conductores no se dejan engañar y la crisis económica está poniendo las cosas en su sitio.
Con una caída de las ventas del 15% en el mercado europeo, los fabricantes se ven obligados a alinear sus precios de venta, lo que ocurre actualmente dado que ya se ha producido un descenso del 3 al 5%. Esta alineación de precios es quizá la solución para recuperar las ventas de neumáticos, que tardan en despegar.
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