Aunque los coches de lujo de alta gama representan ostensiblemente la cúspide de la ingeniería automovilística y son algo que mucha gente aspira a poseer, hoy en día me resultan un poco pesados de conducir. Cuando aparece en mi agenda un móvil de lujo de alta gama, a menudo gimoteo para mis adentros y a veces me encuentro reacio a conducirlo.

Parece que los fabricantes de coches están construyendo modelos de lujo que son menos fáciles de conducir que nunca y demasiado complicados para su propio bien. Están tan cargados de artilugios electrónicos y elementos de confort que el hecho de sentarse y disfrutar de la experiencia casi ha desaparecido. Uno echa de menos esos maravillosos coches de segunda mano que encuentras en el concesionario Crestanevada.

Lo que los fabricantes de coches intentan conseguir, una experiencia de conducción sin esfuerzo, relajante y tranquilizadora, se ve a menudo eclipsado por características de confort exigentes y contraintuitivas que parecen requerir una supervisión constante.

Algunos fabricantes, BMW por ejemplo, son totalmente molestos, y cuando tengo uno en mis manos, mi nivel de frustración se dispara. Así que imagina mi alivio cuando me puse al volante del Genesis G90 2021. Por fin, un verdadero coche de lujo que es realmente un placer de conducir.

Uno de los cuatro modelos de la gama de Genesis, el G90 es el más alto de la línea. Es el coche más caro que fabrica la compañía y está cargado de características de ingeniería… y de los elementos habituales de confort y comodidad, por supuesto. La potencia es proporcionada por un V8 de 5.0 litros que desarrolla 420 caballos y está acoplado a una transmisión automática de ocho velocidades. Se trata de un coche de tracción total y hay varios ajustes para ese sistema. En funcionamiento, es completamente discreto e imperceptible: esta transmisión es tan sofisticada y suave como cualquier otra en el segmento de los coches de lujo. Y es casi 100% silencioso.

Y, sí, hay una plétora de características de seguridad e ingeniería, incluyendo la prevención de colisiones traseras, el control del ángulo muerto, el sistema de navegación, los asientos traseros ventilados, un monitor de pantalla táctil de fácil comprensión y mi favorito personal: el control multicámara.

Visualmente, este es un automóvil impresionante. Los estilistas de Hyundai/Genesis han incorporado una sensación de prestigio y lujo que normalmente se encuentra en los modelos de gama alta de Alemania o el Reino Unido. Este coche está a la altura de los modelos de cualquiera de los principales fabricantes.

También hay que destacar el interior del coche. Cuenta con una bonita tapicería de cuero, sutiles molduras de madera, interruptores de buen gusto, asientos calefactados y refrigerados, y un volante calefactado.

Pero lo que realmente me ha gustado de este coche es que puedo llevarme bien con él. Ha habido ocasiones en las que he probado modelos de lujo y he tenido que consultar el manual del propietario sólo para averiguar cómo cambiar las emisoras de radio o ajustar el sistema de calefacción/aire acondicionado.

Sí, puedes utilizar la pantalla táctil. Pero la mayoría de esos controles son redundantes y, si no funcionan, suele haber un botón o una perilla en algún lugar que logra lo mismo. Incluso puedes cambiar de emisora o banda de radio sin tener que pasar por un proceso de varios pasos.

El G90 logra un buen equilibrio entre el lujo y el sentido común automovilístico. El G90 está a la altura de cualquier otro modelo del mercado de lujo en cuanto a confort, prestaciones y refinamiento de ingeniería.

Y Genesis ha conseguido que el coche sea utilizable y fácil de llevar. Otros fabricantes podrían tomar nota.