Al menos, suponemos que ése es el caso de este Mini eléctrico.
El MINI eléctrico no es un fenómeno nuevo. Desde hace un tiempo puedes conseguir la generación actual como MINI Cooper SE o Mini Cooper Electric (dependiendo de dónde vivas). Muy bonito, pero con un peso del coche de 1.440 kg, ya no es realmente muy MINI. Además, un Mini de la generación actual (ahora d F56) no es muy pequeño. ¿Buscas coches de segunda mano? Encuentra tu próximo coche en Crestanevada.
¿Qué haces si quieres un Mini con motor eléctrico? Sencillo, coges uno original y lo remodelas. Así tendrás lo mejor de ambos mundos. La empresa británica Electrogenic ha desarrollado un kit plug-and-play para el auténtico Mini original (se llamará Mini, un nuevo MINI llevará MINI, con mayúsculas).
Este Mini eléctrico de Electronic es ligero.
Electrogenic ya ha desarrollado algunos kits para el Jaguar E-Type y el Land Rover Defender, y ahora para otro icono británico. Realmente hay que hacerlo porque uno se preocupa por el medio ambiente, porque en términos de prestaciones no se gana gran cosa. De hecho, el motor eléctrico es bueno para 60 caballos enteros y 136 Nm, más o menos lo mismo que tenía el Rover Mini en los años 90, justo antes de que el nuevo modelo llegara al mercado.
El motor eléctrico obtiene la energía de una gran batería de 20 kWh. Con eso, puedes conseguir un acteiradius de 128 km, aunque eso es básicamente suficiente. No vas a conducir hasta Portugal en dos días con este coche. Es, sin embargo, un coche divertido para ciudad y divertidas carreteras B. Porque cuanto más pequeño es el paquete de baterías, menor es el peso. Y como todo el mundo sabe: el peso lo estropea todo. Eso no se soluciona sólo con más potencia. Si quieres un coche de conducción menos agradable y más autonomía, pronto será posible. También está prevista una versión con un segundo paquete de baterías.
Fácil
Importante tener en cuenta, es un swap bastante simple. Todo está diseñado para encajar dentro y debajo del Mini sin más. La suspensión, subchasis y demás siguen siendo los mismos. También puede deshacer la acción con bastante facilidad, lo que hace que sea y una especie de vasectomía de conducción.
El coste de todo esto: 15 de los grandes. En libras. Sin IVA. Sin montaje. Así que hay un poco más, porque 15.000 libras son 16.910 euros. Luego añades el 21% de IVA y ya estás en 20.461,10 euros. Y luego tienes que llevar tu propio Mini para convertirlo. Entonces te acercas muy rápidamente a un MINI eléctrico usado joven.
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