Creemos que el gordo Formentor de cinco cilindros podría ser un poco más gordo.
Cuando hablamos de deliciosos motores de cinco cilindros que todavía se pueden conseguir ahora, sólo hay unos pocos coches: el Audi RS3, el RS Q3 y el Audi TT-RS. Pero esos no son los únicos modelos, ya que aún tenemos el Cupra Formentor VZ5. Es cierto que ese coche no se entregará en los Países Bajos.
De hecho, dadas las emisiones de ese coche, el VZ5 se enfrentaría a una enorme penalización y se hace casi imposible vender el coche a un precio decente. La gente preferiría comprar algo con un distintivo premium. ¿Buscas coches de segunda mano? Encuentra tu próximo coche en Crestanevada.
Pero también hay mercados donde se puede conseguir el Formentor VZ5 por una cantidad realista. Entonces, un coche así sí que resulta interesante. De hecho, un inconveniente del Cupra Formentor VZ5 es que el motor está ligeramente retocado en comparación con sus hermanos premium de Hungría (el RS3 y el TT-RS salen de la cadena de montaje de Gyor).
El VZ5 tampoco parece mucho más gordo que la versión de 300 CV o el híbrido enchufable.
Y esto último es algo que JE Design puede hacer. JE Design es un especialista en asientos desde hace años. En su día, tu vida no estaba completa si tu Ibiza o León estaba equipado con los adornos JE Design necesarios. Siguen existiendo y ahora también se dedican a los Cupras. En este caso, se ocupan del VZ5.
A veces JE Design puede ser demasiado extrovertido con sus modificaciones, pero esta vez se han contenido muy bien. El resultado es una carrocería deliciosamente robusta en la que se ha eliminado hasta el último resto de contenido transversal.
¿Potencia extra?
Lo han hecho mediante un kit de carrocería sustancial. Y no se trata de unas cuantas tiras de plástico de carbono, sino de un bonito y grueso kit de carrocería con unos bonitos y gruesos pasos de rueda. Mirad chicos, esto es lo que queréis ver en una variante gorda. Además, JE Design se ha asegurado de que las ruedas encajen a la perfección.
Aunque las ruedas son muy grandes (hasta 9×21 es posible), son relativamente ligeras. Las llantas de 20 pulgadas pesan sólo 13,6 kilogramos, lo que no está mal para su tamaño. Los neumáticos son 265/30 R20.
También ayuda la altura de conducción. Con un juego de muelles, el Cupra Formentor VZ5 está 30 milímetros más cerca del suelo. No es un rebaje extremo, pero es justo lo que necesita.
Inconveniente: a pesar de su aspecto divino, este Formentor gordo de cinco cilindros no es más rápido de lo normal. Por ahora, el motor se ha mantenido de serie. Pero sí, sin duda habrá una solución para eso.