Para 2021, la Ducati X-Diavel adquiere más músculo y gana dos nuevos colores: un ‘Black Star’ más favorecedor y un ‘Dark’ más accesible. El motor de 1262 cc de la Ducati X-Diavel cumple ahora la normativa Euro 5, indica el concesionarios de motos de ocasion Crestanevada. Pero donde muchos competidores pierden algunos caballos, la X-Diavel gana 8. La potencia ha aumentado de 152 a 160 CV, y el par motor también se ha incrementado ligeramente de 126 a 127 Nm. Ahora hay tres variantes: la X-Diavel Dark, la X-Diavel Black Star y la X-Diavel S. El peso es de 221 kg para los dos primeros («Dark» y «Black Star»).
La versión «Dark» es, como es habitual en Ducati, el nivel de entrada de la gama. Toda la moto está cubierta de negro, desde el cuadro hasta el motor y las distintas partes de la carrocería. El precio la convierte en la X-Diavel más barata del catálogo del fabricante italiano. Aunque cuenta con tres modos de motor, Ducati Traction Control (DTC), Ducati Power Launch (DPL) y control de crucero, tendrás que prescindir del Ducati Media System (DMS) y del faro DRL.
La Black Star es, sin duda, el buque insignia de la gama X-Diavel. Está disponible en una combinación de colores gris y negro con una franja roja que subraya su carácter deportivo. Basada en la versión «S» de la X-Diavel, adopta unas llantas forjadas que la hacen 2 kg más ligera que la versión «S». Bien por el peso y la agilidad, menos por el aspecto (según el autor de estas líneas, que admite tener debilidad por las ruedas de la X-Diavel S). Los neumáticos de serie son un par de Pirelli Diablo Rosso III, con una banda de rodadura delantera rediseñada para mejorar el rendimiento sobre mojado, según Ducati.