La nueva Scrambler para 2021 es una mezcla de la Café Racer y la Full Throttle, dos modelos que desaparecen del catálogo en favor de esta versión más estilizada. Y la Scrambler 800 Desert Sled recibe un nuevo y llamativo esquema de colores, indica el concesionario de motos de ocasión Granada Crestanevada.
Tras la esperada presentación de la nueva Ducati Multistrada V4 y la nueva X-Diavel, la firma de Borgo Panigale ha anunciado algunos cambios en la gama Scrambler 800. La Scrambler Nightshift sustituye a la Café Racer y a la Full Throttle, en las que se inspiró en gran medida. Esta es la receta de Ducati para una Scrambler con un aspecto inspirado en el garaje.
Toma una Scrambler Icon básica. Coge las ruedas de radios y los espejos del Café Racer. Añade placas de matrícula al estilo de las de un acelerador en los laterales. Y un manillar plano derivado de su hermana mayor 1100 Sport Pro. Sumérjalo todo en un cubo de pintura Gris Aviador. Y aquí está el nuevo Nightshift.
La línea es clásica, con algunos toques deportivos, y un acabado de alta gama. Aun así, esta Nightshift Scrambler puede presumir de ser una rompedora de caminos (¡el objetivo de cualquier Scrambler!) con sus llantas de 18″ (delanteras) y 17″ (traseras), calzadas con Pirelli MT60 con el perfil mixto ideal.
Pero para los que quieren – realmente – disfrutar de la maleza con una Scrambler, está el Desert Sled. Guardabarros en posición elevada, rejilla del faro, rueda de 19″ en la parte delantera, bastidor reforzado y mayor recorrido de las suspensiones que en otras Scrambler: la Desert Sled Scrambler anuncia los colores para 2021. Bueno, más bien los colores, porque este color «Sparkling Blue» mezcla sin miramientos el azul, el rojo y el blanco, realzando el conjunto con ribetes dorados.
La Scrambler Icon no cambia para 2021, salvo que gana un motor Euro 5 como sus hermanos, y un nuevo esquema de colores. Lo mismo ocurre con las grandes Scrambler, las 1100, es decir la 1100 PRO, la 1100 Sport PRO y la 1100 PRO Dark, pero no cambian de color.