El sueño húmedo de todo propietario de un vehículo eléctrico se está haciendo realidad: conducir y cargar al mismo tiempo.
Suecia va a inaugurar en 2025 la primera carretera permanentemente electrificada para recargar vehículos eléctricos en carretera. Y no se detendrá ahí, ya que el país planea electrificar más de 2.900 kilómetros de autopista. ¿Buscas coches de segunda mano? Encuentra tu próximo coche en Crestanevada.
Conducir y cargar al mismo tiempo
Sí, sin duda la solución a los interminables líos con los cables de carga. Además, el estrés de la carga será cosa del pasado. Ir por la autopista y cargar el coche al mismo tiempo no puede ser mejor. Suecia planea hacer historia con esto y ha decidido abrir la primera carretera permanentemente electrificada del mundo en 2025. El sistema de carreteras eléctricas (ERS) permitirá cargar los coches eléctricos en la carretera, lo que permitirá recorrer mayores distancias entre estaciones de recarga. Por tanto, la recarga en una estación seguirá siendo necesaria, pero no tan rápida y frecuente.
La primera autopista en la que piensan hacerlo es la E20. Esta carretera discurre entre varias ciudades importantes, como Estocolmo, Gotemburgo y Malmö. Es la primera parte de un plan más amplio que prevé casi 3.000 kilómetros de autopistas en las que podrás cargar tu coche eléctrico.
Un bache en el camino
Sin embargo, hay un pequeño problema que aún debe superarse. A saber, los suecos aún no han decidido qué tecnología utilizarán, informa Euro News. Sin embargo, en mi opinión, es crucial. Los suecos tienen mucha experiencia con distintas técnicas. De hecho, llevan tiempo probando tres soluciones.
En 2016, un tramo de autopista ya estaba equipado con líneas eléctricas aéreas. Como un tranvía, por ejemplo. Sin embargo, esto no es ideal para VE, sino más bien para vehículos pesados. En 2018, el país introdujo el primer carril de carga del mundo en un tramo de dos kilómetros, que permitía a los camiones eléctricos bajar un brazo móvil que recogía la energía. En Gotland, actualmente hay 1,6 kilómetros de asfalto que se electrificaron mediante bobinas de carga colocadas bajo el asfalto.
Experiencia
Mucha experiencia, pues, pero la tecnología más adecuada es la que funciona un poco como la carga inalámbrica del teléfono móvil. Se empotra una almohadilla o losa bajo la calzada y los vehículos eléctricos equipados con una bobina receptora se cargan mientras circulan sobre ella.
Suecia va a cooperar ahora con Alemania y Francia para compartir los resultados de la investigación y construir estas carreteras electrificadas (más rápido). Esperemos que los Países Bajos se unan pronto, porque nosotros también lo queremos.